Aerolínea en la cuerda floja: CEIBA Intercontinental pierde su único avión operativo tras excursión de pista

Un Boeing 737-800 operado por CEIBA Intercontinental, la aerolínea estatal de Guinea Ecuatorial, estuvo involucrado en una excursión de pista en el Aeropuerto Internacional de Malabo (SSG). La aeronave, registrada como ET-AWR, operaba el vuelo CL 205 cuando se deslizó fuera de la pista al aterrizar.

Los medios locales confirman que no se reportaron víctimas, aunque la aeronave sufrió daños significativos al detenerse varios metros más allá del final de la pista en una zona lodosa. En el momento del incidente, la visibilidad y las condiciones meteorológicas eran malas debido a tormentas aisladas.

 

Norberto Bartolomé Monsuy Mañe Andeme, Ministro de Aviación Civil e Infraestructuras Aeroportuarias de Guinea Ecuatorial, atribuyó el incidente a las condiciones meteorológicas adversas.

“El avión logró aterrizar, pero las condiciones meteorológicas, con muy poca visibilidad y agua de lluvia en la pista, provocaron que la aeronave se deslizara fuera de la pista hacia una zona no adecuada,” explicó el ministro Mañe Andeme durante una entrevista telefónica con el telediario nacional.

El ministro enfatizó que el incidente no resultó en heridos: “No hubo víctimas ni heridos, por lo que llamo a la calma y la serenidad de la población. La aerolínea está dispuesta a proporcionar atención médica a quien lo necesite.”

Impacto en las operaciones de CEIBA Intercontinental

Ante este incidente, se está considerando la posibilidad de suspender los vuelos de la aerolínea. “Considerando que este era el único avión operativo, ya que todos los demás están en talleres para mantenimiento, es claro que nuestro programa de vuelos se verá afectado. Evaluaremos cómo podemos seguir volando,” añadió el ministro.

CEIBA Intercontinental tiene una flota compuesta por dos Boeing 737-800, un Boeing 767-300ER, dos ATR 42 y dos ATR 72. Además, la aerolínea utiliza otro Boeing 737-800 y un Boeing 777-200ER a través de un acuerdo de wet-leasing con la aerolínea portuguesa White Airways. Anteriormente, CEIBA operaba un Boeing 777-200LR, utilizado principalmente para la ruta Malabo-Madrid, antes de ser transferido al gobierno de Guinea Ecuatorial.

La red de CEIBA incluye rutas domésticas a Bata, Mangomo y Malabo, así como vuelos internacionales a Lomé (Togo) y Cotonou (Benín).

Preocupaciones de seguridad y posible privatización

CEIBA Intercontinental sigue en la lista negra de la Unión Europea debido a preocupaciones sobre los estándares de seguridad de la aerolínea, exacerbadas por su falta de transparencia. En 2015, el mismo Boeing 737 involucrado en el incidente de Malabo estuvo en un grave accidente, colisionando en vuelo con un Hawker Siddeley HS-125, que posteriormente se estrelló en el océano, resultando en la pérdida de todos sus ocupantes. El Boeing 737 logró aterrizar en Malabo a pesar de haber perdido un winglet.

Ante los desafíos persistentes, Guinea Ecuatorial está considerando nuevamente la posibilidad de vender una parte de las acciones de CEIBA Intercontinental a Ethiopian Airlines. Esta posible privatización forma parte de una estrategia más amplia para revitalizar la aerolínea estatal, según anunció la Vicepresidencia y Oficina de Prensa de Guinea Ecuatorial.

El asunto fue discutido el 18 de marzo de 2024 entre el Vicepresidente Teodoro Nguema Obiang Mangue y Agnes Khunwana, Directora General de CEIBA Intercontinental, tras la expresión oficial de interés por parte de Ethiopian Airlines y la presentación de la documentación necesaria para las negociaciones.

Khunwana destacó las dificultades que enfrenta la aerolínea desde que asumió el cargo en julio del año pasado, citando problemas de liquidez como el principal obstáculo para los proyectos planificados, como la creación de hubs, la ampliación de rutas y la reactivación de aviones.

El Vicepresidente reconoció el estado “alarmante” de la aerolínea, a pesar de una inyección de 14,8 millones de dólares por parte del gobierno. Concluyó que la privatización podría ser la única solución viable, lo que llevó a reconsiderar la propuesta de Ethiopian Airlines.

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