¿Qué competencia enfrenta JetSMART en sus vuelos de Colombia? Comparativo por rutas

En la mañana del 24 de enero, JetSMART reveló el inicio de sus operaciones nacionales en Colombia, conectando cinco ciudades con siete rutas. Los vuelos inaugurales arrancan desde el 14 de marzo de 2024, con un precio de lanzamiento desde COL 30.000 (~ USD 7,63).

La aerolínea tiene previsto desplegar inicialmente tres Airbus A320neo, con una capacidad de 186 pasajeros cada uno. Destaca entre ellos el primer NEO directamente entregado desde la fábrica de Mobile, Estados Unidos, identificado con el registro CC-AWZ y adornado con la imagen de un “Guacamayo Escarlata”.

A fines de noviembre de 2023, JetSMART alcanzó un hito crucial para establecerse en Colombia al completar la tercera fase de su proceso de certificación, según el Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC), avanzando hacia la obtención del Certificado de Operador Aéreo (COA) en Colombia.

La ultra low cost, perteneciente a Indigo Partners, que financia a aerolíneas como Volaris (México), Wizz Air (Europa y Medio Oriente), y Frontier Airlines (Estados Unidos), tiene como objetivo llenar el vacío dejado por las fallidas VIVA y Ultra a principios de 2023.

El mercado doméstico colombiano experimentó un descenso del 9,4% el año pasado en comparación con 2022, tras el cese de operaciones de ambas low cost, registrando 29,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 79%. Sin embargo, Avianca, LATAM, Wingo y CLIC han ampliado sus operaciones para cubrir la demanda.

Uno de los desafíos que enfrenta JetSMART son los slots en el Aeropuerto El Dorado, que han resultado impredecibles y ambiguos en el actual panorama comercial. Esto contrasta con el comienzo del año pasado, cuando VIVA y Ultra Air, ahora extintas, tenían una presencia del 25% en el aeropuerto.

JetSMART Arribando en Cucuta.

JetSMART enfrenta competencia en todas sus rutas

Colombia, con su geografía compleja dividida por la Cordillera de los Andes, presenta un mercado aéreo competitivo y de alto movimiento de pasajeros. Las rutas Bogotá-Medellín y Bogotá-Cali son consideradas entre las diez con mayor tráfico en Latinoamérica y el Caribe, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

JetSMART competirá directamente con Avianca en todos sus enlaces, con LATAM y Wingo en seis de ellos. Además, enfrentará competencia indirecta con Clic! en dos rutas y con SATENA en una.

Según la información proporcionada en el sitio web de la aerolínea, se espera que JetSMART opere inicialmente con 113 vuelos semanales en cada sentido, ofreciendo un total de 42.036 asientos por semana. La proyección es transportar a más de 2 millones de pasajeros en el primer año de operación.

• Bogotá (BOG) – Cartagena (CTG): JetSMART operará 20 vuelos semanales y competirá con Avianca (141 vuelos semanales); LATAM (74) y Wingo (16). La ruta comienza el 15 de marzo.
• Bogotá (BOG) – Medellín (MDE): JetSMART operará a partir del 14 de marzo 28 vuelos semanales compitiendo con Avianca (188 vuelos por semana); LATAM (106) y Wingo (40). De manera indirecta compite con Clic (21 vuelos semanales) y SATENA (27 vuelos semanales), que opera desde el aeropuerto Olaya Herrera (EOH)
• Bogotá(BOG) – Pereira (PEI): A partir del 21 de marzo JetSMART operará 12 vuelos semanales y competirá con Avianca (95 vuelos semanales); LATAM (29); Wingo (5) y Clic (4).
• Bogotá (BOG) – Santa Marta (SMR): JetSMART operará 14 vuelos semanales compitiendo con Avianca (77 vuelos por semana); LATAM (41); y Wingo (17), con el inicio programado el 19 de marzo.
• Medellín (MDE) – Cartagena (CTG): JetSMART operará a partir del 18 de marzo 21 vuelos semanales versus 77 de Avianca, 16 de LATAM y 5 de Wingo. En el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, Clic ofrece siete vuelos semanales hacia Cartagena.
• Medellín (MDE) – Santa Marta (SMR): JetSMART operará 14 vuelos semanales compitiendo con Avianca (14); LATAM (11) y Wingo (4). La ruta se inaugurará el 20 de marzo.
• Pereira (PEI) – Cartagena (CTG): A partir del 22 de marzo JetSMART tendrá una oferta de 4 vuelos semanales compitiendo con Avianca (14 por semana).

JetSMART contra tres aerolíneas en el mercado nacional.

De acuerdo a las aprobaciones otorgadas por Aerocivil, JetSMART pretende operar hasta 27 rutas nacionales:

• Bogotá: Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Medellín/Rionegro, Montería, Pasto, Pereira, San Andrés y Santa Marta.
• Medellín: Barranquilla, Cali, Cartagena, Cúcuta, Montería, Pasto, Pereira, San Andrés y Santa Marta.
• Cali: Cartagena.
• Cartagena: Cúcuta, Pereira y San Andrés.
• Pereira: Bucaramanga y Cúcuta.
• Barranquilla: Cúcuta.

Operaciones internacionales complementarias

Además de sus rutas nacionales, JetSMART opera hasta 32 vuelos semanales desde Perú y Chile hacia cinco ciudades colombianas. Esto facilita conexiones con otros destinos de la red de JetSMART hacia Argentina, Brasil y otros destinos nacionales de Perú y Chile.

• Desde Santiago (SCL):
  • Bogotá (BOG); con siete vuelos semanales.
  • Cali (CLO); con siete vuelos semanales.
  • Medellín/Rionegro (MDE); con cuatro vuelos semanales.
• Desde Lima (LIM):
  • Cartagena (CTG); con tres vuelos semanales.
  • Cúcuta (CUC); con tres vuelos semanales.
  • Medellín/Rionegro (MDE); con cuatro vuelos semanales.
• Desde Antofagasta (ANF):
  • Cali (CLO); con cuatro vuelos semanales.

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